新闻摘要
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原本设置在前齿盘附近的脚踏渐渐地移到比摇臂锁点还要后面的位置，就座位置也向后移动，变成向前倾斜的骑乘姿势龙头位置的变更也影响导流罩的形状1980年代初期的仿赛车的龙头位置较高，车头设计上也完全和现在所谓的锐利搭不上边（上图），随着时代演进，龙头位置降低的同时，车头的形状也变得更加流线以前的比赛车辆，注重直线加速的前倾姿势虽然说1980年代的姿势也相当前倾，但这是因为当时以直线加速为优先，以现在的水准来看，轮胎和煞车的性能也有意想不到的贫弱，再加上WGP有许多比赛都在公路上举办，路面也相当不平整，所以弯道性能并不被注重，姿势虽然一样是前倾，但是和现在以过弯为前提的考量有所不同油箱的形状设计以稳定手臂为主近年来的超跑在油箱外型的设计上都会以侧挂过弯的骑乘姿势为主，符合手臂的人体工学，让身体更加稳定，这种所有以过湾为主的设计方式在1980年代以前是想都想不到的。
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·本报记者 :曾元德·
编辑：任峻熙
