新闻摘要
过去20年时间中，泰达仅仅从2013负6分起步开始面临保级困境，2015年由于跟赞助商的内部分歧导致战斗力受损、人心动荡、最后时刻惊险保级，2016和2017也是最后时刻才完场保级，所以外界才对泰达的形象从老牌劲旅变成保级专业户的。泰达传奇于根伟从2018赛季开始，泰达希望能够借助20周年的东风，重新振作，在赛季初期清洗内部人员，大约有一支首发阵容的球员都转会离开，而留下来的更多是老帅施蒂利克认可的球员，同时因为财力有限，只能在内部挖潜和外部寻求有潜质且性价比高的中乙、中甲U23球员。
在5月份的时候途观L销量逼近2万大关，对于刚上市几个月的车子来说，这个销量可以说是碾压了汉兰达，它这么高的销量我想主要得益于这4方面。其一，大众这个品牌已经深入人心，途观L作为途观的加强版，可以说人们还是信任它的，2016年9月上市的途观在2017年11.57万台，月销平均近1万，这个销量在紧凑型SUV里面算是顶尖的了，说明它还是经得起市场的检验，作为途观的加强版，兄弟款，首先一来就自带品牌效应，相当于免费做了宣传，而且效果还是那种花几千万可能都比不了的，其次途观的性能也不差，那么途观L肯定不用说。
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·本报记者 :陈雁梅·
编辑：周辰龙
