新闻摘要
若开展物流、快递业务，则批零运输、个性化运输需求将成为主要需求，且运输网络覆盖面的规模效应将成为开展物流业务和快递业务的主要竞争要素，相比之下国内航企目前的地面运输网络存在很大的差距。进而，在陆运分拨中心方面，无论是开展物流供应链服务还是快递服务，在一级市场建立货物集散中心、在二三级市场设立货物分拨配送中心，都是提高运营效率和降低运营成本不可或缺的重要基础保障，在这方面国内货运航企目前还处于基本空白的状态；此外在销售及收发货终端方面，终端网点的布设可有效联接和直面客户，有利于品牌的推广、揽货能力的提升及需求反馈的顺畅及时，对此目前也都处基本空白的状态。
上世纪90年代，通过立法建设，美国把金融行业从分业经营变成混业经营，美国生产力的发展，也是在法制和规则下得以保护的。他认为，中国若想保证政策持之以恒，就要坚持在规则和法制下解决问题。怎么在目前这种状态下，把我们的基础、内在动力和整个宏观政策当中出现的新问题在现实中找到更好的解决办法？蔡鄂生对此指出，要真正地坚持十八届三中全会和十九大确立的“让市场经济在资源分配中起决定作用”这一点；要坚持改革的方向，维护现在已经形成的市场环境；遇到问题以后，不能盲目根据市场变化而进行政策调整，避免出现与初衷相违背或者不太协调的问题。
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·本报记者 :苗长运·
编辑：沈子楠
