新闻摘要
首先是豆子，前三十分钟表现堪称灾难，不过那也正是球队的表现缩影，今天球员们在35分钟前表现堪称梦游，基本没有任何威胁，但豆子在36分钟起发挥出了应有的水准，明显变得更加自信，一直到终场，贡献出来了多次摘球突破，防守抢断，大范围转移以及过顶直塞的好戏，虽然一个失误送给阿坤单刀让人心疼，球队的第一个失球也与豆子的站位失误有关，但我们还能要求什么呢，他只是个19岁首秀英超赛场的新人而已，所以他上红榜姆希塔良，我想今天他会是背锅大军中隐形的那个人，看似中规中矩，实则完全不在水准，多次传球以及威胁球处理不在状态，没有达到应该有的威胁，如果这样下去，我认为他的位置会有些危险。
比较之下，我们可以得出这样的结论：DuerOS能够提供智能车载系统解决方案、完整的服务链条和成熟的智能语音人机交互体验，这也是东风、博泰与DuerOS合作推出WindLink3.0的重要原因。结语在最后，我们总结一下车企选择IT企业提供的第三方车载系统，具体考量是什么，实际上这份参考列表也不仅仅局限于车企：人机对话要足够智能市场份额要够大销量带来的数据分析能力从汽车往更多场景延伸开源共享的合作精神开发与对接的便利性整车厂的供应商体系在AndroidAuto和AppleCarPlay推出四年后，仍然有用户在抱怨其系统的封闭性和体验的落后，亚马逊Alexa和百度DuerOS则在开源和智能的基础上为车载系统提供了更多的可能性。
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·本报记者 :尤嘉致·
编辑：吴惜萍
