新闻摘要
悬架方面，APR在后桥增加了一些钢材质连接件，包括全新打造的后悬架摆臂，并且提升了38mm的车身高度。轮子尺寸为20英寸，轮胎选用的是ToyoOpenCountryM/T系列。制动方面，前桥采用了六活塞卡钳，确保车辆能迅速停下。角师傅点评：美版途昂在当地只有2.0T与3.6LV6自吸两种动力，并没有祖国版的2.5TV6，所以在改装潜力方面，北美地区只能对2.0T动力下手，如果能把祖国版中的2.5T给他们，估计会改的更暴躁，毕竟大众EA390可探知的东西比大家都熟悉的EA888更多一些。
国家发改委新闻发言人、经济运行调节局局长赵辰昕(中国网李佳摄)中国网财经8月16日讯国家发展改革委于今日上午10:00召开专题新闻发布会，介绍供给侧结构性改革有关工作情况并回答记者提问。以下为文字实录：记者：成本问题一直是企业面临的难题，国家统计局数据显示上半年规模以上企业每百元主营业务收入中的成本，较去年同期降低0.37元，前不久召开的中央政治局会议再次强调降低企业成本，请问降低企业成本还有多大空间？国家发改委新闻发言人、经济运行调节局局长赵辰昕:谢谢你的提问，我来回答这个问题。
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·本报记者 :姜念天真·
编辑：戚寻绿
