新闻摘要
放眼国外，其实像壳牌、道达尔这样的能源公司现在也并非将增设充电桩作为直接盈利点，而是将其作为盈利链条上的某一个助力环节，这样持续性的盈利方式同样也为传统的能源公司打开了新思路。据中国石油规划总院市场所罗燕托博士后介绍，中国石油目前的主要思路就是依托油-气-电-非油加油站“人·车·生活”驿站的定位功能，简单来说就是初期可以将充电桩作为引进客户的重要渠道之一，插电式电动汽车车主可以在加油站实现一站式的行为，比如加油+充电+购物，并且，这一系列行为的结束并不代表真正意义上的结束，如何激发车主的后续行为才是加油站最应该下功夫思考的。
令人哭笑不得的是，这只尝到甜头的海鸥已称得上是惯犯，它几乎每天都会“光顾”超市，每每都会满载而归。对于这只海鸥的行径，网友RichardSavoie评论称：“薯片大盗，快点报警让警察来抓它，是不是应该设立专门的动物监狱，把喜欢偷猫粮的小浣熊、喜欢偷饼干的黑熊，还有喜欢偷薯片的海鸥都关进去”；网友BenMorgan则表示：“很难想象，店长应该怎么跟总部解释，总不能说：对不起，一只海鸥小偷每天都在光顾我们吧”；网友TrinaKubiak说：“看它的熟练程度，绝对不是首次作案，好怕它明天把全家都叫来，这家超市就该破产了”。
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·本报记者 :韩安妮·
编辑：吕诗蕾
