新闻摘要
与之形成鲜明对比的是，他们做客仅拿到2胜5平12负的成绩，客战能力联赛最差。英超升班马的第二年普遍是个瓶颈，布赖顿对此似乎也早有准备，而且他们的应对方式非常积极，这过去两个月转会期内，他们已经签下了近10名球员，总支出接近6000万欧元，其中，最晚敲定的也最令“海鸥”球迷兴奋，他们从阿尔克马尔签下了上赛季的荷甲金靴、伊朗前锋贾汉巴赫什，他的转会费达到了1900万欧元，将前一段时间里尔中场比索马创造的1690万欧元的队史转会纪录又提升了一些。
今年7月，乘联会发布的研发投入比例报告显示，现代的研发投入几乎处于垫底的位置，金额只占营业收入的2.58%。从技术角度上来说，的确很难看见北京现代的汽车产品采用了什么独创新技术。再回到车型上，以前奇瑞敢说自己“多生孩子好打架”，其实这也适合北京现代，只是北京现代更会取名，例如：悦动、朗动、领动，都是“伊兰特”；悦纳是瑞纳的进化车型；领翔、名驭、名图，这三款车其实是索纳塔的同胞兄弟；还有三代同堂的途胜、ix35和全新途胜……换言之，一款车型不断拉皮，稍加配置就改个名字接着卖，这种近乎病态的同堂销售策略，时间一久，市场自然给脸色看。
相关链接：
·本报记者 :沈又青·
编辑：陶晓瑶
