新闻摘要
同时，凯翼X3选用的CVT变速箱，相对来说节油性能要更胜一筹。要选“耐造”的车，数据、口碑同样重要除了城市内代步，SUV车型闪闪惹人爱的一大优势就是可以开去郊外撒撒野，却不用担心爱车金贵的底盘剐了蹭了，成熟车型在这时候又有明显的优势可说。首先，和你选同款车的车友们早就在蓝天白云的加持下，这个山那个谷的撒欢打滚无数次，和你爱车同款的小车们也都久经考验，这样的非官方“摧残”而不坏的口碑远比新车型的试验场数据来的靠谱。
电池技术到底谁好？所以如果纯电池技术角度，大头认为是比亚迪更好，毕竟比亚迪就是做电池起家的。当年逆向研发的F3装上自己研发的电池虽然整车工艺不成熟，但2005年就入市，至少能证明他们起了个早。但如果我们换个角度看问题，特斯拉的电池是松下生产的，那松下的电池与比亚迪的电池是谁好呢？电池的核心应该是电池材料本身，松下使用的NCA正极材料，而NCA正极材料的市场被三家日企垄断，而比亚迪做的最多的应该是开发，研究cell组装和pack封装。
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·本报记者 :林亦旋·
编辑：喻忻慕
