新闻摘要
这个站发挥移动售票车灵活、机动的优势，将移动售票车开至沈阳农业大学、沈阳航空航天大学等校园，让大学生不出校门就能购票。同时，将移动售票车开至该站东广场，为旅客提供更加便捷的售票服务。此外，针对早晚时段购票客流较大的实际，该站售票车间组织白班班组每日6时30分开始售票，夜班班组延长售票时间，确保客流高峰时段窗口足额开放;售票车间干部每日下午重点时段对东、西售票大厅进行包保检查，解答旅客问询，协助旅客购取车票。
但航班少，机型小，仍不能满意机场自身和地方需求。因为恩施机场周围地形复杂，加之跑道在山脊上，跑道东面、南头、北头三面均为陡坎，跑道长度没有更多的富余，实际只满意了运七以下机型起降，必须延长跑道。笔者注意到，在1997到2006年，机场历经10年聚力扩建，飞翔区品级终究进级为4C级，结束了恩施机场只能起降小型飞机的汗青，机场范围也从小到大，飞翔前提由差变好，航班客流由少变多因为恩施所处的特别地理位置，航空运输对付增进本地经济建设、相同与外界来往有着举足轻重的作用。
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·本报记者 :沈芳蕙·
编辑：任雪晴
