新闻摘要
在通信销售产品上，联通没有太多成绩，但终端补贴成本倒是下降了。上半年，公司销售通信产品成本为人民币147.0亿元，同比增长0.4%。销售通信产品亏损为人民币0.1亿元，其中终端补贴成本为人民币3.8亿元，同比下降52.3%。其他成本上，公司折旧及摊销为人民币388.9亿元,同比下降0.6%；公司网络运行及支撑成本为人民币277.4亿元,同比增长5.2%；公司持续推进营销模式转型，销售费用为人民币164.9亿元，同比增长2.4%；公司网间结算支出为人民币66.9亿元，同比增长5.6%；公司财务费用为人民币1.9亿元，同比减少人民币22.0亿元。
但另一方面，没有一款博越之于吉利、哈弗H6之于长城的中流砥柱，是长安最大的软肋，对此长安内部也将“打造爆款”视为品牌的核心目标之一；同时，相比上述几个自主车企，长安产品整体溢价能力偏低，10万+明星产品匮乏，品牌营销能力不足也是不争的事实。从8月份开始到年底，长安全新悦翔、第二代逸动XT、CS35PLUS将陆续上市，这些产品依旧贯彻了长安年轻化的设计语言、高性价比的产品策略，但能否帮助品牌实现“爆款”目标，让我们静观其变。
相关链接：
·本报记者 :周绮艳·
编辑：喻南琴
