竞赛机器道卡斯SWOOP PRO山地车测评极速体育NBA直播_极速体育nba免费直播

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

2018-04-24 01:28:50来源：美骑网责任编辑：骑士狂热者点击量：
我要评论(
)

[极速体育NBA直播_极速体育nba免费直播_jir直播低调看之家单车评测] 竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

作为一枚山地玩家对器材性能追求无可厚非，追求高性能零件也是玩车其中一种方式。通过观察一台车辆零件搭配从中能透露出车辆定位、用途、配置思路等信息，一台配置均衡车子会给人一种赏心悦目的感觉，下面请跟随小编来体验一下道卡斯这台 SWOOP PRO 配置性能是否达到赏心悦目的要求。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

SWOOP PRO 车架涂装采用红、黑色调为主色块布局和谐相当好看，车架涂装充满战斗风格。

车辆配置

车架：NJW 碳纤维

前叉：FOX F100 CTD

速别：11 段变速

变速系统：SHIMANO XT M8000

刹车：SHIMANO M615

轮组：TAOKAS

外胎：MAXXIS CROSSMARK

座垫：Selle Royal SETA

座杆：FUNN

把横：FUNN

把立：FUNN

尺寸：14“/15.5"/17”/ 18”

重量：10.7kg

SWOOP PRO 使用上 1 1/8 下 1.5 尺寸锥形头管，锥形头管为 SWOOP PRO 提供绝佳头管刚性，锥形头管的出现，迅速成为现在山地车标准配备。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

SWOOP PRO 车架使用了 T800 高模数碳纤维材料，应用独家专利 NJW 内壁无褶皱成型工艺，减少应力集中对车架做成的影响，并让刚性、耐用性达到最佳平衡。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

厚实粗壮菱形下管管型为车架提供绝佳支撑性。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

上管与立管交汇处应用了打扁管型设计，利用碳纤维形变进行缓冲。后上叉直接与立管进行连接倾斜角度并没有作过多的调整，路感传达更加直接，减少踩踏过程中力量传达的衰减。一体式连接处理好处可以将后轮路感清晰直接反馈给玩家，让其掌握后轮动态，即时调整；不过这样设计也有个弊端，就是后叉与立管直接连通，会造成后叉过于颠簸影响车辆下坡稳定性。在“硬尾山地车”上，后叉刚性与颠簸缓冲永远是鱼与熊掌不可兼得，需玩家额外花心思和时间去适应。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

SWOOP PRO 车架在五通上方预留直装式前拨安装位置，前拨线芯从车架头管右侧进入五通处穿出，内走线设计可以延长线管使用寿命，保持良好的手感。个人建议在这个地方加个胶塞，防止雨水泥土进入车架内部造成污染。

在这个单盘时代就算你没打算安装前拨，有预留前拨安装空间总比没有的强，就算你不需要前拨，也可以在此安装一个小型稳链器来减少掉链的几率。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

可拆卸式前拨安装模块，完美兼容直装式前拨与传统夹环前拨，充分兼顾不同需求的玩家，这人性化设计唉其他车架上并不常见。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评

硕大方型五通能对踩踏力量起到直接快速的传递，作为定位竞赛级别车辆五通必须拥有，硬朗踩踏反馈。为了测试它五通刚性小编特意选择了火炉山爬坡路段进行测试，从收费站到山顶平台全程总长为 2.4KM 海拔爬升 200 多米，在连绵不断弯道中 SWOOP PRO 五通为小编提供了出色的踩踏效率，无论使劲摇车还是坐在车上使用踏频爬坡，每一脚踩踏力度都能通过五通快速传达到轮组再转化为前进的动能，踩踏效率令人相当满意。

竞赛机器—道卡斯SWOOP PRO山地车测评