news/20171001/562839_2.html
前叉——双桥管气叉,粗壮桶轴,够硬够强,经得起折腾。
双桥管+桶轴能够有效提升车辆的整体刚性和侧向操控性。
线控锁死让车手在面对未知林道路况时也能做到游刃有余。
山路百转千回,想要更稳操控?
轮胎——前2.35,后2.1,下坡更安全,过弯更稳定。
前轮采用2.35宽Trail专用齿胎,可以在下陡坡时增加前轮的抓地力。
后轮采用2.1宽XC专用胎,连续、密集的花纹设计让滚动系数、抓地力和循迹性达到平衡。
另外,原厂还会多配一条2.1宽的外胎,用双前胎配置来满足大家在不同骑行环境下对外胎的需求。
遭遇超陡下坡,前刹车责任更大?
碟盘——前180mm,后160mm,制动更有效,再陡也不怕。
前轮采用更大的碟盘,为车辆提供更高的制动效率。
前后搭配尺寸不同的碟盘,让车辆下陡坡时的前后制动力更加均衡。
路况千难万阻,踩踏禁不起浪费?
单盘——重量更轻,效率更高,完美支持越野骑行。
SRAM NX 1*11S传动系统,齿比变化更加连续。
NPG直锁式曲柄,支持DIY至24~36T,满足大家的高强度越野爬坡需求。
变速操控更加简洁。车手们可以把更多的注意力放在未知路况上。
良好的操控性和更强的可靠性让车手们的野外骑行更加顺畅。
除此之外,
车身采用T700/T800碳纤维车架,身板硬朗,能够带着车手披荆斩棘。
还有很多细节处的设计在这里就不一一列举了。
总之呢,骑上它你就可以在野地里尽情撒欢了~
最后来说说这款车最诱人的地方。
这么多为了越野骑行所做的设计大家都看到了,探险者-荒野版的性能肯定是没话说。
最关键的是……
这款车只售7998!
7998啊盆友们!
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